自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街
,這次好不容易老公跟我一起排一樣時間的假能回去陪陪家
人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的
老媽看見了【雅曼斯Amance】日式天然涼夏香石草蓆 藺草蓆 涼蓆(單人3尺)就覺得很喜歡但在店裡看見的價格覺得太高了
所以只好放棄,回到家後立馬上網查了一下【雅曼斯Amance】日式天然涼夏香石草蓆 藺草蓆 涼蓆(單人3尺)哪裡買比較便宜
,後來讓我發現在這買真的便宜不少而且折扣跟優惠又很多~真是
太棒了所以就馬上買來孝順老媽囉~~
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商品訊息功能
- 品號：4032154
- ◆不含甲醛、過氧化氫等有害物質
- ◆15mm收邊、車工精緻更耐用
- ◆消暑解熱、夏日必備
商品訊息描述
炎炎夏日，不想要在整晚熱到難以入眠，涼爽舒適，透氣性佳，不黏皮膚的藺草蓆是你的最佳選擇!!
採用天然草本植物經科技方法融製抽絲成草絲、將草絲編成香石草蓆，日式禪風味的草蓆表面，沁涼入心的產品特色完全達到酷熱消暑成效，其強韌性、高透氣性、高散熱性，睡起來涼爽且更耐用，更快速吸收身體熱度，加速導散悶熱感，不需再為炎熱的夏日高溫苦惱！可達到身心均衡自然舒適狀態，夏日最佳極品！
本產品為天然藺草材質所製成的商品，所以顏色上會有深淺不一的情形，此為正常現象，請安心使用！
◆天然草木植物
．材質-天然三角藺草(又名香石草)，經科技方法融製抽絲成草絲。
◆產品特色：特惠
-材質：天然傳統石草，又名三角藺草；藺草草質柔軟細滑，炎夏時使用，會使您能有一個清涼、舒適的睡眠。
-車工：採用15mm包邊更耐用，對折式設計收納方便。
-觸感：精密編織，觸感平滑，透氣舒適，涼爽不悶熱。
-省錢：天然藺草材質的優良散熱特性，可在炎炎夏日達到節能減碳目的。
-保養：藺草可用乾布擦拭，不建議用溼布擦拭喔。
-方便：藺草蓆韌性強，可以摺疊，方便收藏、攜帶方便、居家旅遊、最便利的夥伴。
網友開箱介紹 
商品訊息特點
◆內容：天然藺草蓆 單人3尺 x1入。
◆尺寸：約 90 x 180 cm
◆材質：天然三角藺草(又名香石草)，經科技方法融製抽絲成草絲。
◆固定：四角鬆緊帶。
◆注意事項：此商品圖為參考用之情境圖示，產品內容以規格敘述內容為準。
◆清潔保養方式：可用乾布擦拭蓆面，不建議溼擦。
※以上所有規格請以實品為準，原廠有更換之權利
*銷售注意事項: 每台電腦因解析度及螢幕色調皆不同，或是拍攝地點亮度關係，難免造成色差。
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（中央社記者楊明珠東京14日專電）日本嚴格規範巴士業者營運。駕駛人一天能開車的距離上限，原則上白天是500公里、夜間（凌晨2至4時）為400公里。原本規定原則以670公里為上限。
去年1月15日發生載著大學生要去長野縣滑雪的觀光巴士翻車事故，導致15死26傷。之後，日本政府成立小組調查，彙整出租用巴士的綜合對策，嚴格規範巴士業者營運。
新制規範夜間開車實際開車距離超過400公里的話，須有替換的司機。此外，即使沒超過上述的行車距離，但如果超過某些工作條件，禁止由一名司機開車。譬如，司機開車一天逾9小時、連續夜間開車逾4次的情形。
日本國土交通省曾針對日本全國5000名巴士司機實施的問卷調查，其中問到連續開車多少公里會感到不安時，逾8成司機答：「500公里以上」。
因此，新制規定司機一人白天的開車時間原則上上限是500公里。但設有例外，上限可擴大為600公里，譬如符合司機在開車前休息了11小時以上、途中有可小休片刻的設施等條件。
新制還規定司機有義務報告身體狀況。如果夜間司機獨自開車逾400公里、一整天下來，日夜總計開車逾500公里的情況，司機有義務向行車管理員報告自己的體能狀況，管理員有義務將此列為紀錄，加以保存。
去年1月15日凌晨1時55分一輛載著想前往長野縣輕井澤滑雪大學生的大巴士，在長野縣與群馬縣交界處附近山區翻車，大巴士衝出路邊護欄，翻覆在道路旁。造成15死、26人受傷（其中17人重傷），是日本30年來死傷最慘重的觀光巴士翻車事故。
記取這場車禍的教訓，日本國土交通省（交通部）成立調查小組，並召集專家學者討論，彙整出有關租用巴士的綜合對策。日本政府呼籲民眾在選用巴士或參團旅遊時，要先確認業者相關資訊。此外，也修改針對司機的監督管理制度、行政處分的標準。
監督管理巴士的更加嚴格制度包括：營業執照陸續辦理更新、好用新手司機須接受指導、司機夜間長途開車，車行要實施中途點名措施、2019年1月起，所有出租巴士要安裝行車記錄器等等。
日本的出租巴士業者原本是實施須取得營業執照的制度，很多國有鐵路、私有鐵路公司相關業者也參與出租巴士的經營，但2000年修改道路運送法，巴士業改為申請許可制，以出租巴士為主，許多新業者陸續參與。
業界重新洗牌，加上從2000年代中期起，外籍觀光客漸增，出租巴士的需求增，經營免稅店的業者、外國資本業者也陸續加入出租巴士的市場，造成競爭激烈，業者經營不安定，司機人手不足等，這也導致司機被迫長時間開車，過勞、薪資低等工作條件惡化的情形。
之後，日本政府為加強管理在高速公路上行駛的巴士安全對策，新制規定，巴士業者有義務取得事業許可，要設有停車站、幫乘客搭乘前辦理登記的人員、要事先報備行車計畫等。1060214
下面附上一則新聞讓大家了解時事
一○五年我國國際商港各航線旅客量總計一百二十三萬人次，較上年十二點二萬人次(年減九%)（見圖），其中國際航線旅客量七十三點七萬人次，較上年增加七萬人次(年增十點五%)，占旅客總量近六成(占五十九點九%)，國際航線中往返基隆-日本(含琉球)兩地，因定期航班首度於冬季持續開航營運，旅客人數達五十八點四萬人次，較上年大幅增加十四點五萬人次(年增三十二點九%)。另高雄-香港航線受「處女星號」郵輪航線調整影響，進出旅客二點二萬人次，則較上年減少五點八萬人次(-年減七十三%)。
國內航線方面，一○五年進出港旅客三十六點四萬人次(年減一點六%)，降幅已較上年減緩。兩岸航線則受陸客來臺旅遊降溫及「海峽號」歲修停航影響，全年旅客量僅十二點九萬人次，較上年減少十八點六萬人次(年減五十九%)，減幅為兩岸開航以來最劇。
再就各港旅客量觀察，一○五年以基隆港進出旅客七十八點二萬人次(占六十三點六%)最多，為歷年新高紀錄，其國際郵輪掛靠計四百三十九艘次(增長十七點七%)，國際郵輪旅客達六十六點三萬人次(增長十七點八%)，占該港旅客總量八十四點八%(一○四年為八十一點二%)，展現基隆港作為郵輪母港的優異條件，及我國致力發展郵輪產業的雄厚潛力。
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